La Maico 490 era una motocicleta muy popular entre los corredores de motocross y enduro de la época, gracias a su gran potencia y su capacidad para enfrentar terrenos difíciles. A pesar de que la compañía Maico ya no existe, la Maico 490 todavía es altamente valorada por los entusiastas de las motocicletas clásicas y todoterreno.
Lamentablemente, la historia de la Maico 490 no terminó bien. En la década de 1980, la compañía alemana se enfrentó a una serie de problemas que afectaron la calidad y la fiabilidad de sus motocicletas. En 1982, la empresa decidió reemplazar el sistema de doble amortiguador trasero por un amortiguador único de baja calidad, lo que resultó en problemas de seguridad y una pérdida de confianza en la marca.
en 1983 se produjeron cambios en el motor y la caja de cambios que aumentaron los problemas de calidad y fiabilidad. Los piñones del cambio no estaban siendo tratados adecuadamente, lo que resultó en cajas de cambios reventadas. Los bujes traseros también eran insuficientes para soportar la potencia de la motocicleta, lo que resultó en accidentes graves, como el caso del piloto David Dion Scott, que quedó parapléjico después de que el buje trasero de su Maico se desgarrara.
Estos problemas, sumados a las dificultades financieras que enfrentaba la compañía, llevaron a la bancarrota de Maico en 1984. Aunque la marca dejó de existir, las motocicletas Maico siguen siendo recordadas y valoradas por muchos entusiastas de las motocicletas off-road.
Uno de los modelos mas imapctantess de la marca fue una moto que contaba con un motor de 698 cc dos tiempos que desarrollaba 98 cv, ahora lo comercializa Köstler.